Para pilotos VFR · Android e iPhone · Funciona offline
O WingsLevel transforma seu celular em um horizonte artificial com fitas de velocidade, altitude e velocidade vertical, e um HSI com navegação Direct-To. A atitude auxiliada por GPS continua correta nas curvas, onde apps comuns de celular derivam de volta para asas niveladas.
Novo no WingsLevel? Leia o guia rápido
Feito para a cabine: instrumentos grandes e legíveis, modo noturno e nada para configurar antes da partida.
Escala de arfagem, escala de inclinação e símbolo da aeronave, com indicador de curva (ponta da asa na marca = curva padrão) e uma bolinha de derrapagem que fica centrada numa curva coordenada, mesmo com o celular levemente inclinado no suporte. Modo tela cheia com fita de proa. Se os sensores do celular pararem, um X vermelho substitui o horizonte na hora: ele nunca mostra uma atitude congelada como se estivesse ao vivo.
Velocidade no solo, altitude e um indicador de velocidade vertical suave, a partir do GPS combinado com o acelerômetro do celular. Toque na fita de altitude para ajustar um altitude bug. Bandeiras vermelhas quando o GPS está ruim ou desatualizado.
Rosa magnética, como a sua bússola, as cartas e o ATC, com heading bug, ponteiro de marcação e barra de desvio de curso GPS com TO/FROM. Distância, ETA e ETE num relance.
Durante um Direct-To, uma placa fica sobre o destino no indicador de atitude, e um marcador verde de trajetória de voo mostra para onde a aeronave realmente está indo: curve até ele ficar sobre a placa. A fita de proa aponta para a proa a voar, com a correção de vento, e uma seta mostra o caminho quando o destino está atrás de você.
Alinhe-se com uma pista e o indicador de atitude mostra o prolongamento do eixo e portais numa trajetória de 3° apenas como referência, com escala lateral e escala de rampa, com ou sem visão sintética. A pista é escolhida sozinha; um toque para a paralela. Um auxílio VFR para uma final estabilizada.
Aeródromos e auxílios à navegação mais próximos pela distância real da sua posição GPS, em qualquer lugar do mundo, ou busca por código ICAO e país. Pistas, pisos e frequências de todos os aeródromos, com a função de cada frequência.
Terreno 3D do mundo inteiro atrás do horizonte, colorido pela altura em relação a você, nítido até o horizonte. As pistas ficam onde realmente estão, desenhadas conforme o piso com suas marcações, com taxiways e pátios; lagos, rios, autoestradas e estradas principais ajudam a se orientar; terreno detalhado de 90 m nas montanhas. Baixe uma vez as áreas onde você voa e funciona sem conexão.
Um toque deixa todos os instrumentos, botões e diálogos em vermelho sobre preto para proteger sua visão noturna.
Nivelar remove no solo qualquer inclinação do suporte (em voo só quando você voa reto e nivelado, para que uma curva nunca seja gravada como nivelada), e o app aprende sozinho, na corrida de decolagem, se o celular aponta um pouco à esquerda ou à direita do nariz.
Grave dados brutos dos sensores e do GPS e exporte após o voo, para analisar ou compartilhar.
O app, este site e o manual do usuário em inglês, alemão e português do Brasil. Escolha o idioma na primeira abertura e mude quando quiser nas Configurações.
Instala pelo navegador como um app, em tela cheia, mantém a tela ligada e oferece atualizações quando você está online: você escolhe quando instalar.
O acelerômetro de um celular não distingue a gravidade da aceleração da própria aeronave. Numa curva coordenada, a força que você sente aponta direto “para o assento”, então um app comum decide aos poucos que as asas estão niveladas enquanto você ainda está inclinado. O mesmo acontece na arfagem durante a corrida de decolagem ou quando você aplica potência.
O WingsLevel usa um filtro de Kalman auxiliado por GPS, a técnica dos sistemas de navegação inercial de verdade. Ele compara o que o acelerômetro mediu com o movimento real da aeronave segundo o GPS, sabe assim quanto da força vem da curva e da aceleração, e mantém o horizonte onde deve estar.
Valores dos testes de simulação de voo do filtro. O desempenho real depende do celular e da montagem.
Retrato ou paisagem, dia ou noite. Estas são telas reais do app.
Passo a passo para Android e iPhone, com o básico em voo: guia rápido. Cada recurso em detalhe: manual do usuário (PDF).
Abra o app no celular e toque em Instalar app (Android) ou Adicionar à Tela de Início (iPhone). Ele abre em tela cheia, como qualquer outro app.
No Wi-Fi, baixe no Gerenciador de terreno o terreno das áreas onde você voa, para a visão sintética funcionar sem conexão.
Monte o celular em pé, virado para você, toque em Nivelar no solo e pronto. Sem sinal de celular no ar.
Não. O WingsLevel não é um instrumento certificado e não deve ser usado para navegação primária nem em condições meteorológicas de voo por instrumentos. É um auxílio à consciência situacional para voo VFR. Sempre confira com os instrumentos da aeronave e olhe para fora.
Sim. Depois de instalado, tudo roda no celular: instrumentos, aeródromos e auxílios à navegação, e a visão sintética (depois de baixar o terreno das áreas onde você voa). O GPS funciona em qualquer lugar e não precisa de dados móveis.
Em qualquer lugar: o terreno cobre o mundo inteiro, incluindo EUA, Canadá, Austrália, Nova Zelândia, Reino Unido e toda a Europa. No celular você guarda só as áreas que escolher: a maioria dos países ocupa de alguns MB a algumas dezenas de MB, e o terreno detalhado de 90 m de países montanhosos como a Suíça soma até algumas centenas de MB. Adicione ou remova áreas quando quiser no Gerenciador de terreno.
Nas nossas simulações, o filtro de atitude mantém a inclinação com erro de poucos graus em curvas contínuas e aprende sozinho o alinhamento do seu suporte. A precisão real depende dos sensores do celular e de um suporte firme: celulares recentes das principais marcas funcionam melhor. Velocidade e altitude vêm do GPS, então são velocidade no solo e altitude GPS, não velocidade indicada nem altitude pressão.
Só como auxílio VFR. Quando você se alinha com uma pista, o WingsLevel mostra o prolongamento do eixo e portais numa trajetória de 3° apenas como referência, calculada a partir do GPS e de dados abertos de aeródromos. Não é uma aproximação por instrumentos publicada, não mostra obstáculos e não deve ser usada dentro de nuvens. Confira com o seu altímetro e o PAPI, e olhe para fora.
Você vê na hora. Se os sensores de movimento pararem, um X vermelho substitui a atitude e o HSI mostra uma bandeira. Se o GPS for perdido ou ficar impreciso demais (por exemplo, um celular que passa a usar posicionamento pela rede móvel), as fitas de velocidade e altitude mostram um X vermelho em vez de valores antigos, e a posição não é movida por fixos imprecisos.
Android com Chrome é o recomendado e dá o melhor acesso aos sensores. iPhones funcionam pelo Safari. Teste no seu celular e na sua aeronave antes de confiar nele.
Sim. Instale em cada aparelho que quiser usar e baixe as áreas de terreno em cada um.
Sua posição e os dados dos sensores nunca saem do celular. Não há rastreamento no app.
Tem outra pergunta? Escreva para wingslevel@ppoinha.com.
Aviso de segurança. O WingsLevel é um auxílio não certificado à consciência situacional. Não é aprovado pela EASA, pela FAA, pela ANAC nem por outra autoridade, não deve ser usado para navegação primária nem para voo IFR, e os sensores de celulares comuns podem derivar ou falhar. Mantenha sempre referência visual e confira com os instrumentos da aeronave. O piloto em comando continua responsável pela condução segura do voo.
